close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

Púť Titanicu

22. listopadu 2008 v 19:02 | SiMiKa |  Titanic- Loď
Titanic bol luxusný parník spoločnosti White Star Line, ktorý stroskotal v priebehu svojej prvej plavby v noci zo 14. na 15. apríla roku 1912. Spolu s loďou zahynulo asi 1500 cestujúcich a členov posádky. Skaza Titanicu je jednou z najznámejších námorných katastrof.
PRVá PLAVBa
12. apríla vyplával Titanic na svoju prvú plavbu na trase Southampton - New York. Na palube mal 2227 osôb, z toho 337 cestujúcich v prvej triede. Okrem iných sa na palube nachádzali generálny riaditeľ spoločnosti White Star Line a šéfkonštruktér lode. Lodi velil šesťdesiatročný kapitán Edward J. Smith, komodor flotily White Star Line, ktorý predtým slúžil na Olympicu (sesterská loď Titanicu). K dispozícii mal 7 dôstojníkov (vrchný dôstojník Wilde a 1.-6. dôstojník).
V priebehu plavby dostal Titanic niekoľko varovaní ohľadom ľadových krýh, ktoré sa objavovali nezvyčajne ďaleko na juhu. Obsluha rádiostanice však bola natoľko preťažená, že odovzdala kapitánovi a dôstojníkom iba časť z týchto správ, napriek tomu je zrejmé, že kapitán aj dôstojníci si boli dostatočne vedomí rizika stretnutia s kryhami. Napriek tomu sa však Titanic plavil ďalej rýchlosťou 21 uzlov, čo ukazuje na značné sebavedomie kapitána (alebo veľký tlak, ktorému bol vystavený od generálneho riaditeľa spoločnosti).

STROSKOTANIE
14. apríla o 23:39 spozoroval námorník Frederick Fleet, ktorý hliadkoval vo vraňom hniezde, kryhu bezprostredne pred loďou a informoval o nej kapitánsky mostík. Prvý dôstojník Murdoch sa dopustil chyby, keď vydal osudný rozkaz: "Celkom vľavo! Plnou silou späť!!"
Pokusy s Olympikom ukázali, že zrážku nebolo možné odvrátiť. Titanic mohol prežiť iba vtedy, pokiaľ by narazil do ľadovca priamo, prípadne keby sa o ľad otrel trocha menej dôrazne. Je pochopiteľné, prečo prvý dôstojník nemal v úmysle nabehnúť s loďou na ľadovec, ale jeho rozkaz nebol optimálny ani pokiaľ ide o úhybný manéver. Titanic pri svojej tonáži a veľkosti reagoval na kormidlo relatívne pomaly. Plný spätný chod skrutiek navyše účinok kormidla ešte mierne tlmil, pretože parná turbína poháňajúca strednú skrutku nebola konštruovaná na spätný chod a preto sa pri spätnom chode úplne zastavila. Lepšie by bolo ponechať skrutky v plnom chode vpred, prípadne dať spätný chod iba pri ľavej skrutke - za týchto okolností by Titanic uhol o troška viac a možno by potom prežil, hoci nepochybne ťažko poškodený. Takto bol jeho osud spečatený.
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.